- Лоботрясы

Поиск
Перейти к контенту

Главное меню:

Статьи по моделизму

Читать в Яндекс.Подписках



    AVRO LANCASTER от Airfix в 72 масштабе
Просмотров: 1603
     Доброго времени суток, друзья. Решил поделиться с вами своим опытом в виде данной статьи, касательно постройки данного самолета. Сильно углубляться в историческую справку о данном замечательном прототипе не буду. Самолет достаточно знаменит, чтобы в интернете можно было найти тонны литературы по нему. На худой конец – есть Википедия. От себя скажу вкратце следующее. Ланкастер считается по праву одним из лучших стратегических бомбардировщиков ВМВ. В Великобритании это такой же символ победы, как спитфайр вперемешку с Черчиллем. Самолет получился действительно очень удачным. Пожалуй, это был единственный бомбовоз Второй мировой (если не считать Б-29 Стратофортресы, появившиеся в массовом количестве к концу войны) способный поднять до 10 тонн гостинцев. Именно ланкастеры раздолбали немецкий Тирпиц, разрушили укрепленные плотины в Руре и его индустриальные центры - города Эссен, Дуйсбург, Дюссельдорф, Дортмунд и Бохум. Помножили на ноль Кельн, Гамбург, часть Берлина, Мюнхен, Штутгарт, Нюрнберг и т.д. Однако, большую часть войны, он использовался как ночной бомбардировщик. Связано это было с тем что, особенно в начальный период войны, у немцев была неплохо поставлена служба ПВО. И после массированных дневных вылетов, бритты зачастую недосчитывались добрую половину пепелацев. Также, это было связано с недостаточно мощным оборонительным вооружением, сравнительно низким практическим потолком, отсутствием достаточного количества истребителей сопровождения, недостаточно отлаженной тактикой применения. О напряженности боев говорит тот факт, что на протяжении все войны, высшей наградой Великобритании – крестом Виктории было награждено десять членов экипажей. Значимость данного факта не стоит умалять, т.к. жлобливые бритты так просто эти побрякушки не давали. И данная награда далеко не тождественна званию Героя СССР у нас. (Ни в коем случаю не умаляю достижения и храбрость наших предков). Поэтому роль дневных бомбардировщиков взяли на себя американцы со своими Б-17 и Б-24. Конечно, ночью эффективность бомбометания резко падала, поэтому британцы работали по площадям. Для этого идеально подходили промышленные районы, порты, крупные транспортные узлы, и жилые кварталы. Да-да, это сейчас принято играть в демократию и толерантность, а в те веселые времена, это было нормой, своего рода расплатой бошам за Лондон, Ковентри, Ливерпуль, Манчестер и прочие пгт. Американцы же, наоборот работали по более точечным целям – заводы, стратегические предприятия, укрепленные пункты, электростанции, бордели люфтваффе, и т.д. Как бы там ни было, но умолять заслуги тогдашних союзников не стоит. Все-таки, промышленность Германии они выбомбили, чего не удалось немцам во время битвы за Британию, например.
     Теперь, что касается самой модели. Преамбула следующая. Моделизмом не занимался достаточно долго, и тут решил возвратиться и срубить по-быстрому бабла, собрать быстренько модель из коробки. Мой выбор упал на недавно выпущенную новинку от фикса, и заверте…
     Сначала все шло достаточно неплохо. Местами были некоторые незначительные косяки модели, но в целом, собиралась она хорошо. Лично для меня, самый досадный промах разработчиков, это убогая расшивка, особенно крыльев. Но т.к. решил собирать без доработок – то на этом не стал останавливаться.
     Собрал внутренности фюзеляжа. Красил все акрилами Tamiya и mr. Hobby. Смывка темпера, разведенная на бензине для зажигалок, обгадинг - пастельные мелки, имитация потертостей - сухая кисть. В конце - задул все полуматовым лаком. От себя замечу, что в принципе, деталировка не плохая, но фонарь пилотов - достаточно большой и все хорошо просматривается. Учитывая, что нутро ланкса было буквально набито всяким оборудованием, то я все-таки рекомендую разжиться хотя бы эдуардовским травлением, оно там совершенно будет не лишним. Да и вообще, допов на данную модель хватает с избытком - толщина кошелька и время, чтобы все это собрать - вот две извечные проблемы моделиста.
     Дальнейшая сборка начала преподносить неприятные сюрпризы. Во-первых, при склейке половинок фюзеляжа, образовалась ступенька практически по всей длине, наиболее выраженная снизу плюс, местами несходимость с образованием щелей. В принципе, это решаемо при помощи шпатлевки и напильника (или рашпиля в данном случае). Вроде бы, старался склеивать максимально аккуратно, подгоняя детали друг к другу.
 
 
     Но следующая проблема, явно баг производителя. Это поведенные винтом створки бомболюка. Кстати, сам бомболюк решил делать закрытым, хотя там есть что показать, деталировка достаточно неплохая. При монтаже створок, нужно полностью спиливать узлы навески, иначе будет щель в 1,5 мм, а сами створки клеить постепенно, начиная с какого-нибудь конца. Возможно, имеет смысл створки склеить между собой, а потом - с фюзеляжем. Как поступить в случае, если вы собираетесь их делать открытыми? Наверное, каждый узел фиксировать на суперклей, например, или выравнивать створки в горячей воде. Решать Вам.
 
 
     Как говорил выше, сборка фюзеляжа требует особой тщательности. Мне это вылилось, как говорят моделисты - в ведро шпатлевки и в обработку рашпилем. Но на самом деле, более-менее удалось свести все воедино, и практически полностью восстановить геометрию. Правда, часть расшивки при этом погибла, но немного работы скрайбером - и все на месте. Пришлось также восстановить заглушку, прикрывающую отверстие, где когда-то находилась нижняя турель. Для этого вырезал из-под тонкого листа полистирола круг, и наклеил его на положенное место. Прокрасил строевые огни внизу фюзеляжа, хотя об этом в инструкции совершенно не указывается.
     Следующей моей вынужденной доработкой, было изготовление двух аварийных выходов с иллюминаторами вверху фюзеляжа. Для этой цели я опять же использовал тонкий лист полистирола и прозрачный пластик от упаковки какого-то клея. Все это закрепил на цианакрилате. Толщина люков получилась немного не масштабная, поэтому пришлось переделывать. Просто вклеил прозрачный пластик от той же упаковки, и иллюминаторы сымитировал, наклеив маски из скотча.
     Конечно же, не мог в очередной раз налажать. Причиной всему - спешка и собственное рукожопство... Во время приклейки фонаря пилотов, нанес очень много сверхтекучего тамиевского клея, за что и поплатился испорченным остеклением по правому борту, плюс выявился еще один досадный дефект, но уже от производителя.
     Во-первых, в инструкции указано, чтобы поверхность фюзеляжа за пилотом в фонаре окрашивалась, в данном варианте сборки, в черный цвет. Но практически на всех фотографиях и схемах окраски, фигурирует, так называемый, интерьерный зеленый. Поэтому решил остановиться на нем. Но это так, по-мелочи.
     Во-вторых, традиционно для фикса, модель комплектуется остеклением, сравнимым в данном масштабе с лобовой броней легких и некоторых средних танков, хотя и достаточно прозрачное. Поэтому, когда фонарь устанавливается на посадочное место, то его стенки плотно контактируют с той самой поверхностью за пилотом, точнее, с его боковыми стенками. В итоге, когда туда попал все тот же подлый сверхтекучий клей, я получил в данных местах размазанные пятна контакта клея с краской. В общем, epic fail, блин. Данного подвоха я точно не ожидал. По-хорошему, фонарь нужно было отковыривать, и все переделывать заново. Что я и сделал. Но белый полярный лис меня точно любит. Когда я вклеил фонарь от другого, вновь купленного набора, я заметил, что забыл вклеить антенну радиополукомпаса. Вкратце о моих злоключениях с фонарем, можете прочитать здесь.
 
 
     Верхнюю и заднюю турели я окрасил отдельно и вклеил в конце сборки. У передней турели срезал пулеметы, чтобы они мне не мешали.
     Единственным допом послужили квикбустовские пулеметы, т.к. родные были совсем убогие.
     Собрал крылья с нишами шасси. Ожидал, что сборка будет происходить с проблемами, памятуя склейку фюзеляжа. Однако, все встало как влитое без какой-либо подгонки, что меня приятно удивило. Никаких перекосов и щелей. Немного зашпатлевал в месте стыка крыльев и фюзеляжа, хотя этого можно было и не делать. Щель там была совсем небольшая. Как потом оказалось, я неправильно окрасил ниши шасси. Зеленого цвета там не должно было быть (повелся на схему раскраски в инструкции), только черный. По такой схеме красились все «ночники» бриттов, не только ланкастеры. А маслобак должен быть не красный, а желтый. Исправлять не стал, пусть уже будет как есть…
 
 
     Приклеил хвостовое оперение. С этим проблем не возникло. Дальше я не удержался, и меня понесло на мелкие доработки, которые заключались в следующем:
 1. Решил сымитировать навигационные и строевые огни на законцовках крыльев. Для этого вырезал будущие посадочные места. Затем взял подходящий прозрачный пластик вырезал необходимые по размерам кусочки и пригнал их по посадочным местам. Далее с торца высверлил микросверлом небольшие углубления и капнул туда капельку краски подходящего цвета. Все это дело приклеил суперклеем, а потом сточил, отшлифовал и отполировал. Результат меня здорово порадовал. Что касается строевых огней, то я решил их делать в ранней модификации, в закрытом блистере. Что же касается порядка и расположения самих разноцветных индикаторов, то я покрасил их произвольно, руководствуюсь порядком расположения строевых огней внизу фюзеляжа. Ну не получилось у меня найти информацию об этом в сети.
 
 
 2. Учитывая крайне бедную расшивку на крыле, решил сымитировать люк ниши для спасательной лодки из фольги-самоклейки. Собственно, как и аварийный выход в носовой части возле бомбового прицела.
 3. Сымитировал объектив камеры в носовой части фюзеляжа. Вообще-то, я не хотел этого делать. Но одна единственная найденная фотография данного прототипа меня сразу же убедила. 
 
 
     Для этого я высверлил подходящим сверлом отверстие и вклеил туда прозрачный тянутый литник.
 4. Вклеил навигационный огонь перед верхней стрелковой точкой от какого-то допнабора.
 5. Восстановил на передней кромке крыла воздухозаборники (показаны синими стрелочками), и так называемые тросорезы (соответственно, белыми). Кстати, впервые столкнулся с такими устройствами именно на Ланкастере. Они представляли из себя этакие зацепы с лезвиями, которые обрезали/обрывали тросы от аэростатов. Остается догадываться, что же было, когда трос попадал в плоскость вращения винта или в фюзеляж. Плюс, сосискоеды тоже не дремали, и любили к тросикам подвешивать контактные бомбы, этакое воздушное минирование. Даже если трос и срезался, то пепелац все-равно получал свое.
 
 
     Собрал и покрасил винты. Также решил покрасить и выхлопные патрубки. Несмотря на то, что в данной модификации самолета они будут прикрыты кожухами и не будут видны, но для себя решил их все-таки установить.
     Изготовил защитные сетки для всасывающих патрубков. Как именно – можно посмотреть в этой статье
 
 
     Стоит обратить внимание на их лопасти, которые отлиты с весьма заметным смещением. Для изкоробочной сборки — это не страшно, и легко лечится напильником и наждачкой. Если же Вы хотите сделать модель века, то необходимо их выточить заново, или подождать корректировочный набор, отдав при этом евриков так 10-15 (особенно актуально это с нынешним курсом).
     Изготовил антенну внизу фюзеляжа (отмечена стрелочкой). Та, которая была в наборе, меня совершенно не устраивала, а также изготовил тяги рулей высоты от иголочек инсулинового шприца, по такому же принципу, как и на элеронах крыльев. (Маркированы стрелочками).
 
 
     Дальше занялся «ногами» самолета. Сначала, на основных стойках, сымитировал тормозные шланги из медной проволочки и самоклеящейся фольги. Далее, все это дело загрунтовал и окрасил. Немного загрязнил сами колеса пастелью и прошелся смывкой по стойкам. Очень здорово не понравился сам монтаж основных стоек. Приходится их устанавливать через люки наверху внутренних мотогондол. Производитель, видимо, посчитал, что данные люки собираются на щелчке и легко приклеятся после окраски всего самолета. Аж два раза… Учитывая, какие щели при этом образовались со ступенькой, и учитывая сколько шпатлевки шлифовки в этом месте у меня ушло, то выход один – собирать данный узел только до покраски. Кстати эти места я также пометил стрелочками. Из-за этого, дальнейшая сборка и окраска становится очень неудобной, т.к. «ноги» придётся маскировать от краски. Пришлось изготовить своеобразный стапель из картона, чтобы не царапать уже окрашенные стойки.
     Рассверлил все патрубки моторов. (Маркированы стрелочками).
 
 
     Т.к. сборка была практически уже завершена, осталась покраска и кое-что по-мелочи, поэтому сделаю некоторые выводы:
 1. Сборка преподносит некоторые сюрпризы в виде щелей, так что запаситесь шпатлевкой и шкуркой. Однако, саму собираемость я бы оценил на твердую четверку. 
 2. Настораживают поведенные винтом створки бомбоотсека.
 3. Очень много следов толкателей, причем на достаточно просматриваемых деталях (створки ниш шасси, например). Но это типичная хроническая болячка эйрфикса. Надеялся, что в новых наборах будет как-то по-другому.
 4. Необходимость устанавливать окрашенные шасси до основной покраски самого самолета, что зверски не удобно.
 5. Местами непродуманная схема окраски, особенно внутри ниш шасси, где все практически окрашивалось в черный.
     Заклеил все места, которые не нужно окрашивать, масками из тамиевского скотча, замазал стоп-колором и повтыкал губку. На все-про все потратил где-то сутки времени, а ведь до этого я считал, что ланкастер еще далеко не самый сложный в этом плане самолет.
     Различные стадии грунтовки и окраски самолета
     В качестве грунта использовал некую субстанцию, которую купил у ребят на Петровке (не 38, а на книжном рынке в Киеве). Ее преимущества – когда высыхает, дает гладкий блестящий слой, который не нужно шлифовать или полировать. Хотя ее адгезия несколько ниже чем, например, у тамиевского продукта.
     В качестве красок, традиционно для себя использовал тамиевский акрил. Металлики – модел мастер. Глянцевый лак – футура, полуматовый лак – тамия. Смывка – темпера на бензине для зажигалок, обгадинг – пастель.
     Конечный результат. Фотограф из меня еще тот, да и в качестве освещения было только пасмурное небо, но что получилось – судить вам.
 
 
     В общем, моя изкоробочная стройка затянулась на полгода, хотя рассчитывал собрать за 2 месяца. Спасибо за внимание!

Опубликовано 27.03.2015
© Nfiunes, 2015
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню