- Лоботрясы

Поиск
Перейти к контенту

Главное меню:

Статьи по моделизму

Читать в Яндекс.Подписках



    1/48 Fokker E.V EDUARD 
Просмотров: 842
     Здравствуйте Уважаемые Коллеги! 
     Вот и наступило время рассказать про очередную завершенную модель.
     Речь в этой статье не будет идти о прототипе, поскольку информации о нем предостаточно на бескрайних просторах интернета. Речь пойдет о модели и о нюансах, с которыми мне довелось столкнуться при сборке.
     Иной раз, когда читаешь подобные статьи и смотришь, с какими трудностями пришлось столкнуться автору той или иной модели, желание делать соответствующую модель может отойти. Но не думаю, что авторы подобных статей преследуют эту цель. Наоборот, хочется предостеречь коллег от ошибок, которые допустил сам ну и поделиться некоторым опытом. В моем случае – первым опытом, поскольку с моделями Первой Мировой столкнулся впервые.
     Долго лежала на полке коробка с этой моделью, среди прочих, других коробок с моделями. Лежала, кушать не просила. Периодически я ее доставал и разглядывал.
     И вот однажды достал ее, начал разглядывать, не выдержал и отделил крыло от литника. Так и началась постройка.
     Начинал, как обычно, с кабины пилота: собрал, покрасил и обдекалил. В кресле, с помощью двухкомпонентной Тамиевской шпаклевки была сымитирована мягкая обивка. Уже на этапе сборки кабины пришлось столкнуться с окраской поверхности под дерево. Делал это так: После грунтовки, поверхность была окрашена в базовый (деревянный) цвет, предварительно намешанный и сохраненный в отдельной емкости для последующих работ. Затем базовый слой был тщательно высушен и покрыт несколькими слоями футуры.
     Немного отойдя от темы скажу, что базовый слой перед нанесением футуры тщательно сушить просто необходимо, поскольку, если футурить по непросушенной поверхности, то уже застывший лак покроется мелкими трещинками, которые еще больше подчеркнутся при попадании в них масляной краски. Слой футуры также следует просушить. В любом случае процесс сушки длится у меня не меньше недели при комнатной температуре. В это время можно заниматься другими деталями.
     После того, как футура высохла, на нее с помощью тонкой кисти и масляной краски светло-коричневого цвета были нанесены разводы, соответствующие фактуре дерева. Ну и затем сушка и матовый лак.
     После установки кабины, половинки фюзеляжа были склеены, зашпаклеваны по линии стыка. Затем фюзеляж был загрунтован. Поскольку почти весь фюзеляж был покрыт лозенгом, то красить его не стал, а нанес футуру прямо на высушенную грунтовку и перевел лозенг, покрыл футурой, приклеил сверху некоторые элементы фототравления, перевел удава с кроликом, надписи, опознавательные знаки и задул полуматовым лаком.
     Также, на фюзеляже была отрезана и сделана заново обивка вокруг выреза кабины. Делал с помощью той же двухкомпонентной Тамиевской шпаклевки.
     Параллельно с фюзеляжем собиралась и окрашивалась мелочевка: подкосы, костыль, пулеметы, колеса. Также параллельно шли крыло и элементы хвостового оперения.
     На крыле все – таки решил сделать «дождь» сверху и снизу, для чего крыло было загрунтовано – покрашено в светло – зеленый – зафутурено.
     Затем, с помощью масляной краски, был нанесен «дождь» подобно методу «масляных точек». И опять крыло зафутурил и затем обдекалил.
     В целом сборка модели особых проблем не вызвала. Даже процесс работы с мелкими элементами, вроде тросов и расчалок, которые я боялся больше всего, доставил удовольствие. Сложнее всего было «впихнуть» смоляной двигатель от Вектора. Для этого пришлось растачивать изнутри капоты усиливать и высверливать противопожарную перегородку. И даже после этого капот пришлось буквально «натягивать» на двигатель.
     Также сложностью для меня стало сочленение подкосов, крыла и фюзеляжа. Приходилось несколько раз все переделывать, чтобы добиться приемлемого результата. После окончательной сборки, модель была немного подпачкана снизу.
     За предоставленную модель, помощь в постройке, а также подготовке статьи, хочу выразить благодарность нашему коллеге Nfiunes.
     Фото кликабельны!

     Пообщаться по данной модели можно на страничке форума


Опубликовано 29.11.2014

©  Kirill125, 2014

 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню