Продолжаю сборку, которая продолжает преподносить неприятные сюрпризы, но о всем по порядку.
1. Изготовил защитные сетки для всасывающих патрубков. Как именно – можно посмотреть в этой статье:
viewtopic.php?f=6&t=10 2. Наверное, повторюсь, но при сборке мотогондол, особенно внутренних, образуются щели. Пришлось пустить в ход шпатлевку.
3. Забыл сказать в предыдущих постах, когда собирал винты. Стоит обратить внимание на их лопасти, которые отлиты с весьма заметным смещением. Для изкоробочной сборки это не страшно, и легко лечится напильником и наждачкой. Если же Вы хотите сделать модель века, то необходимо их выточить заново, или подождать корректировочный набор, отдав при этом евриков так 10-15 (особенно актуально это с нынешним курсом)
.
4. Изготовил антенну внизу фюзеляжа (отмечена стрелочкой). Та, которая была в наборе, меня совершенно не устраивала, а также изготовил тяги рулей высоты от иголочек инсулинового шприца, по такому же принципу, как и на элеронах крыльев. (Маркированы стрелочками).
5. Отодрал старые люки вверху фюзеляжа и приделал новые, сделанные из пластика от какой-то упаковки. Иллюминатор сымитирую маской.
6. Дальше занялся «ногами» самолета. Сначала, на основных стойках, сымитировал тормозные шланги из медной проволочки и самоклеящейся фольги. Далее, все это дело загрунтовал и окрасил. Немного загрязнил сами колеса пастелью и прошелся смывкой по стойкам. Очень здорово не понравился сам монтаж основных стоек. Приходится их устанавливать через люки наверху внутренних мотогондол. Производитель, видимо, посчитал, что данные люки собираются на щелчке и легко приклеятся после окраски всего самолета. Аж два раза… Учитывая, какие щели при этом образовались со ступенькой, и учитывая сколько шпатлевки шлифовки в этом месте у меня ушло, то выход один –
собирать данный узел только до покраски. Кстати эти места я также пометил стрелочками. Из-за этого, дальнейшая сборка и окраска становится очень неудобной, т.к. «ноги» придётся маскировать от краски. Пришлось изготовить своеобразный стапель из картона, чтобы не царапать уже окрашенные стойки.
8. Рассверлил все патрубки моторов. (Маркированы стрелочками).
В принципе, самолет готов к окончательной окраске. Все затормозилось из-за злополучного фонаря, который я пытаюсь скопировать от другого набора. На все эти опыты я потратил уже 1,5 месяца, и около 800 грн. на другой набор, бесцветную литьевую смолу и силикон. Но воз и ныне там, не могу сказать что опустились руки, но видимо придется вклеить фонарь от другого набора.
Т.к. сборка практически уже завершена, осталась покраска и кое-что по-мелочи, поэтому сделаю некоторые выводы:
1. Сборка преподносит некоторые сюрпризы в виде щелей, так что запаситесь шпатлевкой и шкуркой. Однако, саму собираемость я бы оценил на твердую четверку.
2. Настораживают поведенные винтом створки бомбоотсека.
3. Очень много следов толкателей, причем на достаточно просматриваемых деталях (створки ниш шасси, например). Но это типичная хроническая болячка эйрфикса. Надеялся, что в новых наборах будет как-то по-другому.
4. Необходимость устанавливать окрашенные шасси до основной покраски самого самолета, что зверски не удобно.
5. Местами непродуманная схема окраски, особенно внутри ниш шасси, где все практически окрашивалось в черный. Может есть фото где все по-другому? Но я не нашел.
Засим откланиваюсь. Иду мучать фонарь дальше…
С уважением, Николай.
Решать вам.
Другого варианта, как купить очередной набор ради фонаря, не нашел. Немного погоревав, решил двигаться дальше, в ожидании зарплаты и очередной покупки…
В целом, набор очень даже неплохой, но если его собирать по-уму, то необходимо, как минимум, воспроизвести расшивку, а то данный набор страдает ее недостатком. Сейчас об этом начинаю сожалеть, но доделывать уже не хочу. В будущем, хочу собрать конверсионный борт, где там и оторвусь по-полной. С нетерпением жду твоей статьи про фоккер