自動旋轉門的運行特點有哪些？

全自動旋轉門廠家滾輪的動態(tài)性損壞不但指在滑軌上等速運動時滾輪的損壞，感應門開展短路線反復運動時滾輪的損壞也很重要。自動感應門。一般來說，因為翻轉摩擦阻力遠遠地低于滾動摩擦指數，因此皮帶輪在低勻速全過程中的損壞較小。

可是，自動旋轉門的工作特點是，短期內內從懸架情況加快到每秒鐘0.4-0.7M，隨后降速到門終止在終點站部位。門行為主體的實際操作由根據傳動齒輪帶穩(wěn)定在門器上的驅動電機開展，因而與車輛的開機啟動項和制動系統(tǒng)很類似。前邊或后邊的滾輪造成較大的往下工作壓力。 因而，滑動摩擦力提升。假如滑軌上面有塵土，皮帶盤的損壞會增加。

因為感應門的行程安排是確定的，因此皮帶盤的損壞一部分是比較穩(wěn)定的，長期不拆換的皮帶盤會損壞成三角形。門扇在使用中產生晃動，造成較大的噪聲。假如這樣的事情不斷下來，鋁軌會呈波浪狀，打開門速率和閉店速率就會降低，電子器件構件的負載會提升，直到汽車車門設備不會再應用。通常，假如感應門的機器設備和維護保養(yǎng)不合理，損毀全過程可以在一年內進行。鋁合金型材滑軌的精密度和硬度低。應用次數高。加速落伍的過程。

為了防止這類猜疑，必須尋找系統(tǒng)軟件的解決方法。先必須提升鋁型材的品質，也就是保證滑軌的抗壓強度。耐磨性能和平整性：隨后必須挑選滾動性好的皮帶盤原材料。因為不可以在左右滑軌中加上光滑劑，因而光滑會加快塵土的累積。感應門滾輪由獨特的尼龍滾輪做成，具備高韌性、優(yōu)良的耐磨性能、優(yōu)良的自滾動性。此外，也有避震實際效果。

可是，怎樣從滾輪組成結構的動態(tài)化發(fā)展趨勢視角明確提出主要的解決方法是這個問題的重要。銷售市場上簡潔的滾輪組成是一個滾輪跟門懸架聯(lián)接，門由2個滾輪懸架推動的單一滾輪的合理布局。這也是初始的，經濟發(fā)展的敘述。因為沒法解決滾輪和路軌損壞問題的2個滾輪懸架在門邊，門懸架在門邊，由四個滾輪推動，因而滑動摩擦力得到分散化，提升了門的可靠性。主題活動門的改進可以說成使用壽命的二倍，但只有處理一半的疑惑。