- Лоботрясы

Поиск
Перейти к контенту

Главное меню:

Статьи по моделизму

Читать в Яндекс.Подписках



    Обзор модели паровоза Big Boy 1:87 от Revell
Просмотров: 1760
     Зная мою слабость к паровозам, особенно к данному типу, мой товарищ подарил данный набор от Ревелла. Ну что же, попал в точку. Однако, перед тем, как его собрать, решил написать небольшой обзор о самой модели. Коротко о самом прототипе можно прочитать в этой статье.
     Итак, модель от фирмы Revell в 87-м масштабе, классический ж/д масштаб – НО. Видимо, маркетологи фирмы решили покорить данный сегмент рынка. Насколько я знаю, традиционно в данном масштабе, существует большая конкуренция моделей «на ходу», в отличии от статичных стендовых. Несмотря на то, что цена некоторых из них может быть далеко за тысячу вечнозеленых, относительно дешевые сборные модели почему-то не пошли. Лично я знаю только
RevellItalery и Trumpeter, которые попытались как-то заявить себя в данной сфере. Учитывая небольшой ассортимент и редкость на полках магазинов, можно предположить, что прорыв на железнодорожном поприще не удался.
     Модель упакована в стандартную коробку из мягкого картона с боковыми клапанами. Боксарт (рисунок на коробке) достаточно красочный. На обратной стороне коробки изображен практически весь ж/д ассортимент фирмы. Кое-что можно купить и сейчас, однако Гудзон и Людмилу днем с огнем не найдешь. Жаль, лично от Гудзона я бы не отказался – очень красивый магистральный пассажирский паровоз.
     Литники вместе с инструкцией упакованы в прозрачный полиэтиленовый пакет.
     Раскрыв пакет, получаем два литника, а также корпуса тендера и котла, вместе с будкой машиниста, выполненные единым целым.
     Детали отлиты из черного твердого пластика, склонного к слоению. Однако, такой пластик отлично шлифуется и полируется. На некоторых деталях есть незначительный облой. Заметных следов от смещения пресс-форм или толкателей не обнаружено, но местами встречаются утяжины.
     Литники по отдельности, сфотографированные с двух сторон.
     Отдельно хочу сказать несколько слов о технологическом членении деталей на литниках. С одной стороны, как для 87 масштаба, отлично переданы фактурность поверхностей – заклепки, фактура литых колес, и т.д. Но удручает само членение – многие детали отлиты единым блоком, плюс все те детали, которые должны сбоку смотреться как круглые (штоки паровой машины, цилиндры, и т.п.), при рассмотрении с другого ракурса смотрятся как плоские элементы, причем конической формы, основанием расширяясь к тыльной поверхности отливок. Я понимаю, что у каждого метода литья пластмасс есть свои ограничения, но многие детали можно было все-таки отлить раздельно.
     Фотографии тендера также выполнил с разных сторон.
     Таким же образом сфотографировал котел с будкой машиниста.
     Тут я немного поспешил и срезал поручни-трубопроводы, которые шли по бокам котла, ибо на последние без слез не взглянешь, т.к. были отлиты вместе с корпусом заодно. На фотографии я маркировал их стрелочками. По большому счету, различные трубопроводы, поручни, ступеньки, являются еще одной слабой стороной набора, т.к. масштабно переразмерены и по-хорошему, их нужно срезать и делать самому.
     Также в наборе не хватает остекления будки машиниста, почему так решил производитель – остается только догадываться, так что требовательному моделисту придется сымитировать его самому.
     Декаль особых нареканий не вызывает. Дана на два варианта с «тактическими номерами» 4023 и 4006. Подложка тонкая, прозрачная, без смещений.
     Информацию об этих двух прототипах можно найти здесьздесь и здесь
     Короче говоря, при желании, можно по данным сабжам в инете найти кучу информации, благо вниманием прототип не обделен. Английский, как всегда, рулит…    
     Инструкция также не вызывает вопросов. Достаточно смотрибельная и читабельная.
     В принципе, все…
     Если же провести короткое резюме, то для того, чтобы довести модель в более-менее приемлемый вид, то придется повозиться. Хотя мелкий масштаб многое прощает.

Опубликовано 13.04.2015
© Nfiunes, 2015
 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню